目前，我们国家开行列车的最重要目标是尽可能多地输送旅客，其他需求就先搁置了

(相关资料图)

【本文来自《女子吐槽软卧车厢分配3男1女，这样的分配你们会觉得尴尬吗？》评论区，标题为小编添加】

从需求分析的角度我再来回复你一下：

目前我们国家主要开行列车的最重要目标应该是：尽可能多的输送旅客。如果对这个最根本需求没有疑问的话，那售票的目标就是要尽可能实现满座。在这一前提考量下，如果想完美的区分性别就必然会发生因为性别搭配的原因而空置一些铺位。同时，还要考虑家庭出行等“跨越常规性别分隔”的情况。在技术角度，这仍然是可实现的，但是会增加购票的繁琐度，原来只是关联身份证实名，现在可能还要填报组合需求（一家人在同一车厢、几个人要在一起）。人机界面只是一个选项打勾，但数据后台就是多种组合逻辑。同时，购票的体验可能会发生根本变化：一种可能性就是你购票时只知道自己买到了票，至于哪个车厢和哪个铺位未知，需要等系统分配。当然，也可能是别的表现形式，这里就不展开了。

上述，只是考虑了从起点到终点这类最简单的情况，而实际情况要远比这个复杂。大部分乘客未必是从起点上、终点下，购票之后还可能退票、中途补票等等。同样，从技术角度仍然是可以设计出一种尽可能最优化的解（综合考虑最大输送目标、特定组合以及性别的合理组合、隔离等），但由此产生的系统开销却会呈指数级增长。而且，社会效应还有可能产生争议，比如到底哪个需求是最优先级的？因为各类需求彼此间产生冲突也是大概率事件。

现实的做法，仍然是当下的购票方式，有特殊情况通过乘务人员尽可能来调整（未必一定能成功）。如果对于某种运输形式存在疑虑，那就换方式，让自己去适应规则。

设立女性专用卧铺包厢：如果连续多趟行程都没有这类客户、然后某趟又是2个车厢也不够装，怎么办？

关键词：