理想要攻克纯电动车补能难题：节假日高速充电跟加油一样快

快科技7月7日消息，理想汽车动力驱动负责人刘强称：创造移动的家，创造幸福的家”必须要攻克纯电动车补能难题。在他看来，开启python高压纯电的新篇章，是理想汽车从千亿走向万亿规模的必要条件。

随着近年来新能源车快速渗透，充电成了节假日高速场景下的社会难题，与之相比，燃油车补能的体验非常好。

刘强称：替代燃油车就要有跟燃油车一样的补能体验，加油需要5到10分钟就行，那我们现在不仅要求电池具备这个能力，编程充电桩也要具备高压快充能力。”

(资料图)

瞄准痛点，理想汽车从电驱动系统和充电系统切入。

刘强讲解了高压架构技术优势：对于相同的电流，更高的电压下就意味着更大的功率；采用高充电电流能力的电芯和高电压平台，是实现极速超充能力和更强驱动能力的关键。”

我们采用了1200V的碳化硅器件，大幅提升了驱动系统的效率和整车的续航里程。此外，我们还通过一些配套技术保证了800V高压纯电平台的实际应用。比如我们的电驱动系统通过升压功能可以让用户在750V以下的充电桩上同样可以充电。”

另外，刘强认为补能网络尤为重要，我们将建设中国首个5C高压超级充电网络，未来还会在城市核心环线php上建设城市枢纽站。随着理想高压纯电车型的保有量越来越多，我们还会对当前的站点配置lTaAtmDiI进行升级，将1个超充php桩加3个快充桩的配置升级为2个超充桩加2个快充桩。”

在充电体验这件事情上，我们没有把车、充电场站和充电桩当成孤立的个体来做，而是把用户的充电体验当成一个完整的产品。从车到充电桩、充电场站和充电网络，实际是一个整体，是一个组合的技术。”

今年年底，理想将建设完成超过300个超级充电站，2025年超过3000个。

在刘强看来，开启高压纯电的新篇章，是理想汽车从千亿走向万亿规模的必要条件。

未来电动车行业必须要依靠规模取胜，它本质上是高端制造业，无论是通过物理世界数量上的规模，还是虚拟世界数据上的规模，只有建立规模才能保证长期生存和进化能力，构建强大的竞争力。高压纯电产品的推出，是公司数量级别跨越式发展的关键里程碑。”

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